Theлагер с кръстосана ролкана крана играе ролята на свързване на горната част и шасито в механизма на въртене, а също така поддържа цялата въртяща се част на крана. Ако стоманената топка в въртящия се лагер е повредена и пистата е износена, работата на въртящия механизъм ще бъде засегната. В сериозни случаи механизмът на въртене ще се завърти силно и ще вдигне шум. В същото време налягането на хидравличната система на въртящата се система ще надвиши номиналната стойност. Когато въртенето е спряно за повдигане и разтоварване, вибрацията на въртящия се лагер ще бъде твърде голяма надолу или нагоре в момента на падане заедно. Разстоянието между лагерите сериозно е надвишило стандарта. По това време въртящият пръстен трябва да бъде ремонтиран или заменен. Основната причина за механичната повреда е, че кръстосаният ролков лагер не се поддържа добре и се използва правилно.
Когато кранът работи в среда със силна корозия и повече прах или след обилен дъжд, той трябва да се избърше навреме, подходящото количество смазка, отговарящо на изискванията, се добавя към вътрешността на плъзгача и се нанася антикорозионно масло навън. Дюзата за инжектиране на масло трябва да се драгира често, за да се предотврати запушване. Плътността на болтовете трябва да се проверява често, за да се предотврати прекалено голямото разстояние между горната и долната плъзгаща се част поради разхлабването на болтовете, което води до износване на стоманени топки и пътеки за движение.
Има две основни причини за неправилна употреба. Единият е, че нивото на шасито на крана не е добро при повдигане на операцията по завъртане или четирите крака не са здраво подплатени при работа върху меката почва, което ще доведе до изкачване и спускане по време на цялото движение на въртене, което води до скоростта на връщане и необходимото налягане в системата не са еднакви, така че е лесно да се предизвика неравномерно износване на пистата и в същото време, също така позволява Лесно е да се предизвика шлака или пукнатина по повърхността на търкалящия елемент и да се ускори износване. Второ, когато основната рама на крана се използва за издърпване на тежките предмети по диагонал и тежките предмети на далечно място не се повдигат по диагонал, механизмът на въртене често се използва за издърпване на тежките предмети по грешен начин начин, който нарушава правилата за безопасност при работа. В същото време напречният ролков лагер ще повреди и механизма на въртене и основната рама.
Когато налягането на въртящата се хидравлична система е ниско, звукът и скоростта на процеса на завъртане на крана са нормални при условие на празен ход и леко натоварване; когато кранът е натоварен с тежък товар, ще бъде трудно или дори не може да се завърти. Причината за това явление е, че пружината на буферния клапан за претоварване (виж приложената фигура) на ротационната хидравлична система става мека. Налягането на ротационната хидравлична система се реализира чрез регулиране на винта на буферния клапан за претоварване. Регулиращият винт има и функция за уплътняване на маслената верига. За да се осигури херметичността на масления кръг, винтът трябва да се затегне, но по този начин налягането на пружината не може да се регулира по желание. Когато налягането на пружината не е достатъчно, то може да се реши само чрез добавяне на шайби в края на пружината, което също се приема от повечето производители на поддръжка.
Когато дръжката за управление на въртящия механизъм се издърпа, за да започне да работи механизмът на въртене, така че въртящата се спирачка и механизмът на въртене не могат да действат синхронно, кръстосаният ролков лагер, а именно въртящата спирачка, се отваря след завъртане, така че завъртането съпротивлението е твърде голямо или дори не може да се движи. По това време, ако продължим да увеличаваме дроселната клапа и ъгъла на въртящата се дръжка, налягането на въртене ще бъде твърде високо или дори ще надвиши номиналната стойност, причинявайки повреда на други слаби компоненти или причинявайки изтичане на тръбопровода. По това време е необходимо да се ремонтира веригата на спирачното масло, да се почистят или подменят хидравличните компоненти в маслената верига, за да се запази веригата на спирачното масло незаблокирана.
Моля, проверетеРъководство за продуктиза да изберете подходящи лагери за вашата техника.
Проверете още видовеКръстосани ролкови лагери!
Електронна поща:sales@tedin-bearing.com